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10万买辆车，一年贬值1万10年报废，是否可以这样想？
新车头三年的贬值率非常高，之后的贬值率逐年递减， 10万左右的车，十几年，如果排放政策允许，转手2-3万还是很常见的 所以年均1万的折损率，这个逻辑上是错误的
越贵的车贬值越厉害？
因为价格越贵的车会有更高昂的保险费，税费。大部分豪华车都会用充足的动力来提升用户的用车体验，这带来 了更高的油耗。
定期的保养是贯穿一辆车从出厂到报废的整个生命周期的，价格越贵的汽车，往往保养成本越高。
选择二手车往往是为了省钱，然而豪华车有高昂的养车成本，让很多消费者望而却步，为了适应市场只能是降价处理。
摩托车十三年报废是什么？
摩托车13年强制报废是出于安全的考虑，因为摩托车耐用性比较差，如果正常的使用一般来说用不到13年就需要报废了，为了避免有一些车主将有安全隐患的摩托车开上路所以国家才出台了13年强制报废的基本管理制度。
摩托车虽然优势比较突出，比如说便利性很强。但是摩托车也存在着不足之处，那就是上路行驶的事故率是比较高的，而且隐匿性比较强，与车辆无法隐匿的特点是不一样的，摩托车的隐匿成本一般来说比较低，所以国家必须要使用合理的方式来管控摩托车。其中13年报废摩托车就属于一种比较有效的强制管控的手段。
当然对于很多车主来说，如果自己购买的摩托车比较便宜，比如只有几千块钱的摩托车，那么13年强制报废是无所谓的，因为已经骑行13年，时间比较长了，贬值空间比较小，所以损失不会太大。但是一些比较高端的摩托车，可能购买的时候需要花几十万，如果13年报废贬值空间就比较大。
而就目前来说，国家依旧实行的是13年强制报废政策，至于后期是否会取消摩托车的强制报废年限是要看具体情况的。现在国家规定两轮的摩托车期使用的年限是10年，达到10年之后，如果摩托车的车况良好，审核符合标准，可以申请延期三年，延期的这三年内，需要每年进行年检，合格才能上路行驶。
烧气车报废年限？
油改气汽车报废年限目前没有规定是和燃油车一样都是60公里报废：
1、油改气车辆只要检测合格就没有报废年限的限制，但是总里程有限制，里程满60万公里将执行强制报废政策，或者三年未年检的车辆也强制报废。而车龄达到15年后每年将实行两次检验，检验不合格也会报废；
2、但是要注意，气瓶有报废时间限制，而且气瓶也是需要审验的。不同种类气瓶报废时间不一样，例如液化气瓶有8年、15年报废，天然气气瓶出厂15年报废。气瓶是每三年审验一次，但是审验日期是以气瓶出厂日期为准，并不是使用用日期，这点要注意；
3、私家车油改气之前一定要慎重考虑，虽然天然气成本低，但是也要考虑改气后车辆贬值问题。二手车烧气的车辆明显不如纯油的保值，不仅改装需要花一笔钱而且天然气小毛病多一些，天然气对缸盖气门等有腐蚀作用。如果每年行驶里程多可以从使用成本的角度上考虑改气。而每年只跑1-2万公里的私家车，还不如去私人站加那种5块钱一升的汽油划算。